檢測介紹

鋼軌焊縫探傷，分為對鋼軌接頭、軌腰和軌底三個(gè)位置進(jìn)行分別探傷。使用儀器：鋼軌焊縫探傷儀，在鋼軌焊縫的這三個(gè)位置分別使用單探頭發(fā)、雙探頭法對焊縫查傷，一套完整操作流程全面的發(fā)現(xiàn)或排除焊縫的傷損。

常用鋼軌探傷方法

鋼軌探傷是無損檢測的一個(gè)重要組成部分，而無損檢測的種類、方法十分豐富，應(yīng)用于鋼軌探傷的一般有超聲波探測、渦流探測、磁粉探測、射線探測等方法。

鋼軌探傷檢測流程

1、準(zhǔn)備工作，探傷儀器檢查、備品檢查

2、探傷儀器靈敏度調(diào)試

3、防護(hù)設(shè)置，根據(jù)作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容和相關(guān)規(guī)定設(shè)置“叁位一體”防護(hù)

4、鋼軌探傷，嚴(yán)格執(zhí)行“接頭(焊縫)站、小腰慢、大腰勻速探”的作業(yè)要領(lǐng)

5、儀器探傷推行速度：普通線路地段不超過2km/h，無縫線路地段不超過3km/h

6、執(zhí)機(jī)人員發(fā)現(xiàn)疑似傷損圖形后，應(yīng)執(zhí)行雙機(jī)復(fù)核、多人會(huì)診、施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)制度

7、儀器對傷損校驗(yàn)確認(rèn)后，做好傷損“定位、定量、定性”

8、發(fā)現(xiàn)重傷。做好傷損記錄，用白漆在軌腳坡面或軌腰打上傷損標(biāo)記，在軌頭非工作邊用白漆定位

9、檢測出具第叁方報(bào)告。

鋼軌探傷檢測案例

工程名稱：連樂鐵路某路段軌道工程

樣品名稱 閃光焊接鋼軌接頭

樣品數(shù)量 512 個(gè)

檢測項(xiàng)目 1.超聲檢測。

判定依據(jù) TB/T 1632.1-2014《鋼軌焊接　第 1 部分:通用技術(shù)條件》

完成期限 3 天