檢測樣品

摩擦擺式減隔震支座是利用鐘擺原理實現(xiàn)減隔震功能的支座，主要是通過滑動界面摩擦消耗地震能量實現(xiàn)減震功能，通過球面擺動延長梁體運動周期實現(xiàn)隔振功能。 摩擦擺式減隔震支座是一種經過大量技術改進和試驗驗證而得到新型摩擦擺減隔震支座，其結構是一種基于摩擦單擺結構改進而成，而且介于摩擦單擺和等直徑摩擦復擺之間的新型結構。

此種支座本質上不光是一種擺式減隔震支座，也是一種滑動摩擦支座，它是在利用兩個曲面的摩擦來實現(xiàn)支座的減隔震功能的前提下，也依靠鐘擺機理來延長下部結構的自振周期，進而達到減小地震力的效果。 根據(jù)使用性能，摩擦擺式減隔震支座分為固定型支座、單向活動型支座和多向活動型支座三種結構形式。

檢測項目

1、支座用材料

聚乙烯耐磨板(密度、拉伸強度、扯斷伸長率、球壓痕硬度、彈性模量)、滑板摩擦系數(shù)和線磨耗率、SF-1三層復合板層間結合牢度和壓縮變形、剪力銷、沉頭銅螺釘。

2、成品支座

豎向承載力、轉動性能、上座板的不銹鋼板與平面滑板的摩擦系數(shù)、減震起始力、減隔震性能。

檢測標準

JT/T 852-2013公路橋梁摩擦擺式減隔震支座