在橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工中,要施加多少?gòu)埨?才能滿足設(shè)計(jì)的要求尤為重要 ,而準(zhǔn)確測(cè)定管道摩阻損失,是確定施工張拉力的重要依據(jù)。預(yù)應(yīng)力張拉之前，宜對(duì)不同類型的孔道進(jìn)行至少一個(gè)孔道的摩阻測(cè)試，通過(guò)測(cè)試所確定的μ值(摩阻系數(shù))和k值(管道偏差系數(shù))宜用于對(duì)設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力的修正。

中鋼國(guó)檢有橋隧檢測(cè)資質(zhì)，在橋梁工程檢測(cè)，多年合作中鐵、中交、中建、省路橋等客戶，下面介紹128m 無(wú)砟軌道雙線下承式簡(jiǎn)支拱橋檢測(cè)案例。

工程名稱：新建鄭濟(jì)鐵路(山東段)工程

工程部位：橋梁工程

委托日期：2022.07

檢測(cè)項(xiàng)目：管道摩阻

檢測(cè)依據(jù)：TB 10092-2017鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范;

主要儀器設(shè)備：測(cè)力傳感器

檢測(cè)結(jié)果：管道摩擦系數(shù)μ和管道偏差系數(shù)k。

管道摩阻試驗(yàn)具體費(fèi)用是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)操作情況難易程度決定的，每個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)收費(fèi)不一樣的。具體與工程師溝通