各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳(局、委)、財政廳(局)：

　　為深入貫徹習近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”重要指示精神，認真落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》(國辦發(fā)〔2019〕45號)，做好“十四五”期中央車輛購置稅和政府還貸二級公路取消收費后補助等相關(guān)資金“以獎代補”工作，加快構(gòu)建農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制，提升養(yǎng)護管理水平，經(jīng)交通運輸部、財政部同意，現(xiàn)就進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作有關(guān)事項通知如下。

　　一、合理選用檢評標準農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作原則上按照《公路技術(shù)狀況評定標準》(JTG 5210，以下簡稱《標準》)開展?，F(xiàn)階段考慮農(nóng)村公路實際情況，技術(shù)等級三級及以下的農(nóng)村公路以及農(nóng)村公路砂石路段可按照《低等級農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定指南》(以下簡稱《指南》，見附件)執(zhí)行。地方各級交通運輸主管部門要準確把握適用范圍，因地制宜選用檢評標準，做好評定指標、評定方法等的使用銜接工作。

　　二、科學確定檢評周期農(nóng)村公路路面、路基、沿線設(shè)施技術(shù)狀況檢測評定周期按《標準》和《指南》要求，每年不少于一次;橋涵技術(shù)狀況檢測評定周期按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG 5120)要求，養(yǎng)護檢查等級為Ⅰ級的橋梁定期檢查周期不超過一年，養(yǎng)護檢查等級為Ⅱ、Ⅲ級的橋梁定期檢查周期不超過三年;隧道技術(shù)狀況檢測評定周期應(yīng)按《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG H12)要求，根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜一年一次，最長不得超過三年一次。地方各級交通運輸主管部門要按照相關(guān)檢評周期要求有序推進定期檢測評定工作。

　　三、有序?qū)嵤┳詣踊瘷z測地方各級交通運輸主管部門要遵循客觀、科學、高效的原則，選用先進可靠的檢測與調(diào)查手段，強化技術(shù)統(tǒng)籌，推動“人工+自動化”檢測深度融合，引導(dǎo)加強檢測新技術(shù)研發(fā)，深化輕量化自動檢測裝備、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)在農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測中的應(yīng)用，不斷提升檢測效率、精準度和自動化檢測比例。技術(shù)等級三級及以上農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況檢測與調(diào)查應(yīng)采用自動化檢測方式，農(nóng)村公路砂石路段和檢測條件受限的鄉(xiāng)村道四級及以下公路路面技術(shù)狀況檢測與調(diào)查可采用人工調(diào)查方式，并逐步向自動化檢測過渡。至2022年，農(nóng)村公路路面自動化檢測比例達到40%以上;至2025年，基本實現(xiàn)具備檢測條件的農(nóng)村公路路面自動化檢測全覆蓋。

　　四、強化數(shù)據(jù)分析保存市、縣級交通運輸主管部門按照《標準》或《指南》規(guī)定的評定指標、方法和等級負責組織實施路況的檢測、分析和評定，按照有關(guān)要求及時報送評定結(jié)果和電子檢評數(shù)據(jù)。電子檢評數(shù)據(jù)包括農(nóng)村公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI、路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI、路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI、橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)BCI、沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI、路面損壞狀況指數(shù)PCI以及路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI等分項指標結(jié)果的重要數(shù)據(jù)源及第三方出具的檢評報告。其中，路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)源應(yīng)包含路面損壞和路面平整度的檢測明細數(shù)據(jù)、道路景觀圖像、空間定位信息等內(nèi)容。省級交通運輸主管部門負責匯總和保存本地區(qū)路況檢評數(shù)據(jù)，推動建立數(shù)據(jù)保存制度，配備數(shù)據(jù)存儲、管理和安全等必要設(shè)施，保障數(shù)據(jù)完整性和安全性，并做好與部級相關(guān)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)。路況檢評數(shù)據(jù)的保存期限不少于5年。

　　五、深化檢評數(shù)據(jù)應(yīng)用地方各級交通運輸主管部門要加強對本地區(qū)農(nóng)村公路路況水平和變化趨勢的跟蹤分析，研判影響農(nóng)村公路路況水平的重要指標和關(guān)鍵因素，推動各類檢測評定數(shù)據(jù)分類采集、動態(tài)歸集和共享共用，充分發(fā)揮農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定數(shù)據(jù)的效用，拓展數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍，深化檢測評定數(shù)據(jù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護決策、養(yǎng)護計劃、預(yù)算安排、績效考核等方面的應(yīng)用，不斷提升農(nóng)村公路養(yǎng)護精細化、精準化水平。

　　六、加強組織領(lǐng)導(dǎo)省級交通運輸主管部門要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強化政策引導(dǎo)和制度保障，推動建立農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢評長效機制，指導(dǎo)市、縣交通運輸主管部門強化責任落實，確保檢評工作按時、保質(zhì)、保量完成。市、縣兩級交通運輸主管部門要切實落實主體責任，因地制宜制定農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定實施方案和時序計劃，細化組織方式，進一步完善支持政策和保障措施。地方各級交通運輸主管部門要與財政部門密切協(xié)作，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動和數(shù)據(jù)共享機制，強化與檢測評定相關(guān)單位的協(xié)同配合，形成工作合力，高效務(wù)實推進檢評工作。

　　七、強化資金保障地方各級交通運輸主管部門會同財政部門做好農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定資金的籌措、使用和監(jiān)管工作，細化資金政策措施。省級交通運輸主管部門會同財政部門根據(jù)管理職責，對路況抽檢、數(shù)據(jù)審核和保存等農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作予以支持，市、縣財政部門要將相關(guān)工作經(jīng)費納入同級交通運輸主管部門年度預(yù)算。地方各級交通運輸主管部門會同財政部門要加強資金使用監(jiān)管，做好檢測評定與“以獎代補”等相關(guān)考核的銜接，充分發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)作用，提高資金使用效益。

　　八、確保數(shù)據(jù)質(zhì)量省級交通運輸主管部門要加強對農(nóng)村公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)的監(jiān)督審核工作，對本地區(qū)數(shù)據(jù)真實性負總責，加快健全數(shù)據(jù)審核機制，推動建立以數(shù)據(jù)質(zhì)量為核心的信用評價和考核機制。市、縣級交通運輸主管部門要加強對檢評人員的技術(shù)培訓(xùn)，嚴格按照有關(guān)標準開展農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢評工作，對本級數(shù)據(jù)的真實性、完整性負主體責任。交通運輸部、財政部將根據(jù)各地實施進展情況，適時組織數(shù)據(jù)抽查、復(fù)核和督促評價工作。

　　交通運輸部辦公廳　財政部辦公廳

　　2021年12月9日

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